Дизель генераторы жидкостного охлаждения

Гарантия, срок (мес): 1 S00010112

Данная ДГУ на базе двигателя ММЗ предназначена для выработки электроэнергии в качестве основного источника электропитания (в отдаленных населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках и т.д.) и в качестве резервного источника электропитания, где требуется повышенная надежность энергоснабжения (в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых, складских комплексов и т.п.). 06.15010-2313

Гарантия, срок (мес): 1 65.04501-0097

Гарантия, срок (мес): 1 G18-113-01+A

Гарантия, срок (мес): 1 B00004192

Гарантия, срок (мес): 1 65.90002-0033

Производитель генераторов: AKSA

Мощность, кВт: 400

Тип двигателя: Дизельный

Количество фаз: 3

Исполнение: В кожухе

Тип Запуска: электростарт

Основная мощность: 6,5 кВт

Резервная мощность: 7 кВт

Двигатель: Бензиновый, одноцилиндровый, вертикальный

Исполнение: открытый на раме; Бак, л: 25; Расход : 2,4

Габаритные размеры, мм:80 x 58 x 63 ; Масса, кг: 96

Модель китайского дизельного двигателя KIPOR KM186FAE отличается простой эксплуатации и высокой мощностью функционирования. Эта конструкция весьма необычна, масса ее, без учета топлива, составляет пятьдесят три килограмма и при этом двигатель невероятно подвижен и устойчив в работе. Что же касается топливного бака, то он высоко габаритен и вмещает в себя до пяти с половиной литров топлива. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE оснащен одним цилиндром, внутри двигателя находится специальная конструкция по охлаждению при помощи воздуха, что весьма удобно – таким образом, двигатель не только сохраняется от повреждений, но также система охлаждения делает возможной бесперебойную и долгосрочную работы этой конструкции. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE просто незаменим там, где работать нужно много, в сложных погодных условиях и на сложном ландшафте. Запускается двигатель может не только в ручную, но и при помощи электростартера. Также следует понимать, что смазка внутри системы подается механически и под давлением, это отличительная черта типа масляной системы этого двигателя. Ток в конструкцию подается непосредственно от генератора, который является встроенным участком внутри самого двигателя.

Посадочное отверстие d-2,54 см

Компрессионное кольцо 1 высота, мм

2,4

Компрессионное кольцо 2 высота, мм

2,4

Маслосъёмное кольцо высота, мм

4,9

Компрессионное кольцо 1 ширина, мм

4,4

Компрессионное кольцо 2 ширина, мм

4,3

Маслосъёмное кольцо ширина, мм

3,4

Вес детали, кг

0,380